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《北京出租车》是导演王淼的第一部长片纪录电影。王淼毕业于美国芝加哥大学本科经济学位,后定居纽约,曾从事摄影、设计等工作,出于对电影的热爱,她考取了美国Parsons艺术学院电影及设计研究生学位,2007年,拍摄了自己的第一部纪录短片《Yellow Ox Mountain》,这部纪录片在全世界20多个电影节上播放过,并曾在Dallas的亚洲电影节上获得了最佳短篇纪录片奖。王淼还曾为《国家地理杂志》频道剪辑节目,为建筑设计师Steven Holl做过两个纪录片。她还在Maysles中当助手。(MAYSLES因为聚集了大批的有名纪录片导演而出名,被称为“纪录片导演的传奇殿堂”)
影片讲述三个出租车司机在奥运会前的北京两年间的点滴生活片段,以他们的视角去反映出北京为了举办奥运会所发生的一些方方面面的变化。在奥运会期间,出租车司机是北京的窗口,他们离中国的心脏最近,他们一天14个小时都在听广播和谈话节目,这些出租车司机可以谈天说地,无所不知、无所不晓;通过出租车司机这一个社会小层面,真实反映了北京很多独特而与众不同的气息;从某种角度来讲,出租车司机们是一个城市最好的见证。
《北京出租车》曾入选去年的圣丹斯电影节,并获邀在今年3月份于美国德克萨斯州举办的SXSW艺术节进行展映。
转载自“时光网”
不功不过,娓娓道来。实话说没有特别被感动到。汉克斯演技真好,机器人和狗都好萌。
PS:机器人也比个别小鲜肉有演技。。。
机器人居然会做梦 拥抱还会主动钻到你怀里 乖乖坐好等着听主人讲故事 人性的延伸太好了
像风沙一样干,就像开着每一部西部公路片的破房车,二人组换一个核能液压AI养狗机器人,新冠停工期去各大灾难丧尸复联四片场打了一转,选择拍一段某中国导演的某禁片。正当汤老汉歇菜我以为准备不需要演员开始正片时我丢了个球
?? 十万个为什么,为嘛狗那么重要,为嘛车能一直开,为嘛太阳能坏了该干嘛干嘛不受影响,为嘛带那么点东西能吃那么多天。
其实……依然有网大内容撑不起来的毛病,这个概念总觉得没讲好
9分。人类永远是最可怕的,即使是在末日。机器人却是最温暖的,虽然杰夫才被创造出来几天,但芬奇身体状况堪忧,他不得不快速成长,细腻的他在学习的时候还能细心地体会到情感的变化,真是厉害,不由地让我想起最近在看的《克拉拉与太阳》里的克拉拉。芬奇为了自己的狗伙伴创造了一个智能机器人,可见人类对情感的依赖始终不变。末日虽可怕,但情感弥足珍贵,不管是哪种形式的。
只能说是对汤姆汉克斯的爱才能看得下去并打个4星。美术和摄影的确非常壮美,其余的,真的就太平淡,故事太四平八稳毫无冲突和惊喜,说是科幻奇幻不如说这是一部文艺童话电影。
在一片末世之中,一个人类依然可以借由一只狗教会一个机器人如何去爱。只要还拥有彼此,我们就不会是一无所有的存在。
ps:看到一半了才认出来这大胡子是汤姆汉克斯😅脸盲没救了属于是😅
其实这部电影的重点并不在末日危途,而是借极端背景去探讨信任和生命意义的内涵。
主人带着机器宠物离开了基地,坐在沙丘上等死。
机器人杰夫虽然没有面部表情,但整个肢体都在表演,好萌!世界末日,一人一狗,一机器人一机器狗,可惜机器狗半路报废了,不然芬奇死后,杰夫一人带着两狗也能挺热闹,而且good year早晚也得走,那时杰夫还能继续有个伴儿,不过,结尾挺阳光的,一人一狗应该还会遇到好人吧。
末世下,知道自己时日无多的发明家制造了一个机器人,来保护自己的爱犬。这个故事梗概就挺“无敌”的。人类文明毁于科技,希望又传承于科技,探讨自然与生命,救赎与希望。所以看似一人一狗一机器人的简单公路片下,又触到了很广阔的命题。其实换个角度想,机器人被创造出来,逐渐变得越来越拥有人性温度,这可以让它更胜任自己的角色,可另一方面,它越来越像一个人活在这孤独的末世中,谁来陪伴它呢。很难说人到底是自私,还是博爱,又或者有关于爱,都是自私的。
【B-】好就好在几乎彻底排除「其他人」的存在,让影片保留了一分还算可贵的纯粹;差也差在几乎彻底排除「其他人」的存在,否定了更多的可能性。或许创作者们「无所求」的态度本身也是一种追求,毕竟这种拍过无数次的题材和设定以这样一种简单的姿态呈现给观众时,也能带来些许新鲜感。
给我干哭了,设定逻辑之类的当然都可以忽略,主要是那种感情,还有,汤姆汉克斯不愧是演技之神。
只有我觉得这个机器人很油腻嘛…人物和背景设定都很单薄无力,刻意煽情,完全无法和WallE比
4、这是一个小到不能再小的故事,我却从中看到了许多,感悟了许多,热泪盈眶,回味满满。
电影世界里这么多机器人。小时候喜欢哆啦A梦,中年喜欢《银河系漫游指南》里那个忧郁的机器人。到了老年就喜欢这个杰夫了吧。
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